Вітаємо вас з Днем Автомобіліста! Нехай Вам завжди посміхається шлях, а швидкість приходить на допомогу!
Діяльність YUASA направлена на покращення щоденного життя.Ми інвестуємо в розробку рішень для:
• гібридних кранів
• легких потягів
• електро- та гібридних автомобілів
• гібридних залізничних вагонів
• вирівнювання навантаження
• великих систем акумулювання енергії
• безпілотних автомобілів
• систем спостереження
Батареї з компенсацією тиску продукуються компанією YUASA з 1996 року та застосовуються в пілотованих та безпілотних суднах.
До підводних систем з такими батареями належать:
• The SHINKAI 6500 RHOV (глибина 6.500м)
• OROV 7K (глибина 7.000м)
• URASHIMA (глибина 3.500м)
Пілот Repsol Honda Team Марк Маркес забезпечив собі перемогу в чемпіонаті за чотири гонки до кінця сезону. Після перемоги в Таїланді іспанець вже вшосте став чемпіоном MotoGP.
Маркес виграв Гран Прі Таїланду, а його відрив від Андреа Довіціозо в чемпіонаті досяг 110 очок, що не можна відіграти за чотири гонки, які залишились.
Спеціалізовані ще з 1990 року. Розширені можливості моделювання дозволяють нам розробити оптимальну конфігурацію для визначеної місії.
YUASA - лідер ринку з постачання якісних батарей для різних видів перегонів.
За 20-ти річну історію наші батареї довели свою продуктивність та надійність в найскладніших умовах експлуатації.
Yuasa Battery, Inc - провідний виробник герметичних свинцево-кислотних акумуляторних батарей зі світовим ім'ям і багаторічною історією.
Історія корпорації Yuasa Battery, Inc почалася в 1918 році в Японії. За довгі роки компанія домоглася світового визнання завдяки високій якості і постійним інноваціям в розробці своєї продукції. Сьогодні компанія Yuasa Battery, Inc - найбільший світовий виробник акумуляторів для широкого спектра систем електроживлення. Компанія має свої представництва і заводи більш ніж в п'ятдесяти країнах світу, серед яких найбільші знаходяться в Японії, Великобританії і Тайвані.
YTX4L-BS (CP) MF VRLA Battery 3Ah (50A) - акумулятори, що відмінно підходять для мотоциклів, скутерів, квадроциклів, косарок та гідроциклів. Загерметизовані акумулятори VRLA не потребують доливу, та періодично необхідна зарядка. ⠀
У них є ряд вагомих переваг:
▪ Передова свинцево-кальцієва технологія підвищує стартову потужність
▪ Захист від сульфатації значно зменшує руйнування пластин
▪ Тривала експлуатація – до 3-х разів більша у порівнянні зі звичайним акумулятором
▪ Скловолокно Glass Mat запобігає негативному впливу вібрації
▪ VRLA дозволяє утримувати напругу протягом довгого часу і потребує меншого заряджання в міжсезонний період
Зовсім скоро ми знову зіткнемось з проблемою завести автомобіль у мінусову температуру. Але ми знаємо спосіб, який допоможе вирішити проблему.
⠀Як правильно "прикурити" автомобіль?
⠀1.Підганяємо автомобіль з зарядженим акумулятором (далі «донор ») до автомобіля з розрядженим акумулятором (далі «пацієнт») на мінімальну відстань, але так щоб кузова автомобілів не стикалися.
⠀2.Глушимо двигун і вимикаємо всіх споживачів «донора».
⠀3. Дістаємо з'єднувальні дроти, які повинні бути справними і потужними (з великим перерізом) і відкриваємо капот автомобілів.
⠀4.Обов'язково від'єднуємо мінусову клему (-) від акумулятора «пацієнта». Так як розряджений акумулятор є споживачем струму і може розрядити акумулятор «донора»
⠀5.Приєднуємо провід від плюсової клеми (+) акумулятора «донора » до плюсової клеми (+) акумулятора «пацієнта».
⠀6.Приєднуємо провід від мінусової клеми (-) акумулятора «донора» до блоку циліндрів або до опори двигуна машини «пацієнта». (Проводи підключаємо окремо, щоб уникнути короткого замикання, і не повинні стикатися з рухомими частинами двигуна автомобіля (ременями, вентилятором і т.д.).
⠀7.Заводимо автомобіль «пацієнта» і даємо йому прогрітися до температури двигуна не менше 50 градусів і до стійких обертів двигуна (приблизно по часу 5 -10 хвилин).
⠀8.Після прогріву двигуна автомобіля «пацієнта», не глушивши двигун, приєднуємо назад клему мінуса на розряджений акумулятор.
⠀9.Від'єднуємо плюсову клему (+) від акумулятора «пацієнта» та від (+) акумулятора «донора» (бажано одночасно).
10.Від'єднуємо мінусову клему (-) від акумулятора «донора» і «пацієнта».
⠀
Існують правила експлуатації, дотримуючись яких, ти зможеш експлуатувати акумулятор без проблем протягом тривалого часу:
- Електроелектрообладнання автомобіля чи мотоцикла повинне бути справним.
- Не розряджай акумулятор повністю: сульфіт свинцю, що осідає на електродах, відщаровується разом з активними речовинами, роблячи акумулятор несправним.
- Не розряджай акумулятор до критичного рівня, запускаючи двигун на морозі.
- Оптимальний час роботи акумулятора в режимі холодного запуску - десять секунд роботи, одна хвилина перерви.
- Рідинні акумулятори не можна перевертати і трясти.
- Періодично перевіряюй рівень електроліту, не допускаючи оголення електродів.Заряджати АКБ варто від фірмового зарядного пристрою.